駅の力

読み込み中の市内の駅で、公表された 1 日あたりの乗降客数が最も多かったのは、読み込み中の読み込み中で、読み込み中 人でした。年度を送ると、路線の上の駅の円が、その年度の乗降客数の大きさに変わります。乗降客数は事業者がそれぞれ数えた値で、事業者をまたいで数え方を揃えた比べ方はできません。

戻り方は、駅ごとに 2018 年度の乗降客数を 100 とした指数です。2019 年度を基準にしないのは、JR 東日本の駅の 2019 年度の値が 2018 年度の繰り返しで、2019 年度には 2020 年 3 月のコロナの影響が一部入るためです。2018 年度から 2024 年度までで最も落ち込んだのは読み込み中の読み込み中で、読み込み中でした。2018 年度の値のない駅は、戻り方を出していません。

値のない駅は、利用した人がいない駅ではありません。乗換駅では、乗降客数が 1 つの路線の駅にだけ付き、ほかの路線の駅は「他の路線の駅に記載」の印になります。読み込み中は、読み込み中 人と公表された年度がありますが、その分は同じ駅のほかの路線の値に含まれています。

駅の周りの滞在人口の戻り方を、揺らぐ円で描きました。滞在人口はデータの最初の年度である 2019 年度を 100 にしていて、乗降客数の基準の 2018 年度とは違います。改札を通った人の数（乗降客数）と、駅の周りに留まった人の推計（滞在人口）は、別の数え方です。滞在人口の指数が最も高かったのは読み込み中の読み込み中で、読み込み中でした。八柱・新八柱駅周辺の 2024 年度の値は前の年度より大きく下がって公表されていて、区域の取り方が変わったのかは分かっていないので、人が減ったとは読めません。